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一、電梯運行前起作用的安全保護(hù)
1、接地電梯上所有的電器設(shè)備的金屬外殼均有良好的接地,其接地電阻值都大于4W。電梯的保護(hù)接地系統(tǒng)都是良好的,對電氣設(shè)備的絕緣強度在安裝時都進(jìn)行了測試。其絕緣電阻都大于1000W/V,并且其阻值不小于:①動力電路和電氣安全裝置電路時0.5MW;②其它電路(控制、照明、信號)時0.25MW。所以電梯設(shè)備是安全用電,不易發(fā)生觸電、漏電現(xiàn)象。
2、曳引繩曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量,它的質(zhì)量直接關(guān)系到運行中的安全。電梯上使用的鋼絲繩比普通鋼絲繩要求高,國家規(guī)定曳引繩必須符合GB8903~8904-88電梯用鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)。曳引繩的特點是強度大、柔韌性好,而且象客梯、醫(yī)用電梯的鋼絲繩根數(shù)都不少于4根,靜載安全系數(shù)不少于12,繩頭組合的拉伸強度都不低于鋼絲繩的拉伸強度。因此高質(zhì)量的曳引繩保證了電梯運行中的安全。
3、制動器電梯不運行時轎廂能穩(wěn)穩(wěn)的停在原來的位置,不會上下滑動。電梯的傳動方式是利用曳引繩搭在曳引輪上,繩的一端懸掛著轎廂,另一端懸掛著對重。當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動時利用摩擦力來傳動曳引繩,使轎廂上下運行。只要曳引輪不轉(zhuǎn)動,轎廂就不會移動。而曳引輪經(jīng)制動輪被控制,不運行時制動器上的制動壓簧產(chǎn)生制動力矩迫使閘瓦緊緊地抱住制動輪,制動輪又通過軸等機械零件使曳引輪不能轉(zhuǎn)動。為了確認(rèn)制動器的工作可靠性,電梯在交工前還曾做過靜載試驗和運行試驗,即要求在轎內(nèi)加入重物達(dá)到額定載重量的150%,歷時10min,此時各承載部件都沒有損壞,曳引繩沒有打滑現(xiàn)象,制動必須可靠。此外,在交工前電梯應(yīng)作的另一試驗,即電梯作以額定載重量110%運行時制動器也均能可靠地把電梯制動住。制動器保證了電梯在運行前的安全,它在運行中和發(fā)生事故時更起到重要的作用。
4、轎廂的超載裝置為了使電梯能在設(shè)計載重量范圍內(nèi)正常運行,在轎廂上設(shè)置了超載裝置。一般在載重量達(dá)到額定載重量的110%時電梯超載保護(hù)裝置起作用,超載蜂鳴器鳴響,轎廂不能關(guān)門,電梯將自動切斷控制電路,使電梯無法啟動,這時只有減少轎內(nèi)重量到規(guī)定范圍內(nèi)電梯才能關(guān)門、起動。因此電梯在沒有運行前就由該裝置把關(guān),避免了起動后的不安全運行。超載裝置結(jié)構(gòu)很多,但工作原理都是一樣的。此裝置一般設(shè)在轎底,轎底與轎廂體是分離的,活動轎底安裝在超載裝置的杠桿上,隨著轎內(nèi)重量的增加,杠桿系統(tǒng)在外力作用下產(chǎn)生移動。當(dāng)杠桿移動到一定位置時使轎底開關(guān)動作切斷電源,電梯無法起動。有的電梯在轎底稱重裝置上還有一個控制開關(guān),它規(guī)定了電梯最小載重量,當(dāng)轎內(nèi)重量達(dá)不到這個值時電梯也同樣不能起動。這主要是防止無司機操作時小孩進(jìn)入轎內(nèi)自己開電梯以避免發(fā)生危險,另一方面也為節(jié)約電力。也有的超載裝置裝在轎頂。
5、直駛功能及滿載保護(hù)當(dāng)轎廂內(nèi)載荷達(dá)到80%~90%的額定載荷時滿載開關(guān)應(yīng)動作,這時電梯起動后途中不停車,直駛到所指令的順向最近的一站停車,減載后才能應(yīng)答其它層站的呼梯。也就是說當(dāng)滿載時順向載車功能取消。
二、電梯運行中起作用的安全保護(hù)
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